Regler for vinterkørsel i Danmark
Baggrund
Færdselsloven blev ændret den 1. juli 2025, og der blev indført krav om, at man ikke må køre på ”åbenbart uegnede dæk”.
Begrebet ”åbenbart uegnede dæk” er ikke defineret i færdselsloven, men vi vil her prøve at forklare, hvad det betyder.
Hvad betyder det?
Efter ændringen af færdselslovens § 67 stk. 3 står der nu, at ”Føreren af et køretøj skal til enhver tid være opmærksom på … at køretøjet ikke er forsynet med åbenbart uegnede dæk …”.
Det vil dermed være påkrævet, at anvende dæk som passer til vejret/føret. Det vil sige, at sommerdæk ikke må anvendes i vinterføre.
Hvad er vinterføre?
Vinterføre kan være sne, slud og is.
Det er politiet som foretager den konkrete vurdering af dækkenes egnethed på baggrund af føret.
Hvilke dæk er lovlige?
I vinterføre skal dæk have mærkningen ”M+S” (mudder og sne) og i hårdt vinterføre også snefnugsymbol (også kaldet alpinsymbol eller 3PMSF - Three Peak Mountain Snowflake).
Vinterdæk med snefnugsymbol er særligt egnet til kørsel i sne og is.
Helårsdæk kan også være lovlige i vinterføre, hvis de har snefnugsymbol.
På person- og varebiler skal dæktypen være identisk på alle hjul på køretøjet.
På lastbiler og busser skal der i vinterføre som minimum være "egnede dæk" på trækkende og forreste styrende aksler.
Der er ikke krav om særlige dæk i vinterføre på påhængskøretøjer.
Konsekvenser
Der er flere ulemper ved at køre på dæk som ikke er egnet til føret.
Sikkerhed
Vinterdæk er særligt udviklet til optimalt vejgreb ved lave temperaturer og i vinterføre. Bremselængden bliver dermed kortest mulig.
Fremkommelighed
Udover at vinterdæk giver den bedste sikkerhed, så får man også den bedste fremkommelighed i vinterføre. Igangsætning med vinterdæk er langt bedre end med sommerdæk.
Bøde
Kører man på de forkerte dæk i vinterføre, kan man risikere en bøde på 1.000 kr. pr. forkerte dæk.